家居、家具行业有 1.3 万亿年产值，为淘系电商的第二大品类，同时家居行业电商化以每年40%的速度增长，催生出了大量的大件物流需求。
在传统模式之中，家具厂商只负责为经销商提供干线物流，再由经销商自己解决落地配 + 上门服务。而电商模式中，由于厂家在线上直接接触用户并承担 CRM，需要提供干线 + 落地配 + 上门服务的全流程物流解决方案，以及与电商系统相匹配的信息化能力，我国小件快递已相当成熟，但大件物流还未跟上，目前只有德邦这样的大企业能够实现全链条。
“一智通” 便是此类型的物流服务商，它通过无车承运平台的模式汇聚专线物流企业、终端配送服务商，并提供电商接口，输出 WMS（尚在开发）、TMS 和 SaaS 众包服务网络，该公司 CEO 袁新生将其称为 “C.H. Robinson+Uber” 模式。
目前一智通主营为家具电商服务，并且着重在运输、落地配服务环节，而其最终目标是进入 2.6 万亿的大票零担市场，并提供仓配一体化服务，通过集仓去除掉目前 “厂商到分拨中心”、“分拨中心到专线”、“专线再分拨” 的短驳环节，直达用户，从而降低成本、提升时效。
具体而言，它接入了阿里菜鸟网络的体系并加入菜鸟联盟，家具类目商家可在订单系统中直接选择一智通作为物流服务商，一智通收到订单后按照目的地信息匹配给对应的专线公司（通常一条专线有 1-2 家公司备选），将信息流转移到专线公司的 TMS 中，货物到达指定城市的物流集散地前 1-2 天，一智通的 SaaS 平台会将订单指派给终端配送服务商，试图做到目的地分拨中心 0 停留，最终送货上门并提供搬运、安装等服务。
仓储方面，一智通目前有一处自营仓，汇集 3 个商家的商品，不过袁新生希望未来以联营 + 合作的方式集仓，避免重资产运营。
一智通的直观作用，便是赋予家居品牌全链条的物流服务能力，并降低 15%物流成本、提升时效（长江以南配送市场缩短 1 天、以北缩短 2 天），以此提升消费者体验。同时给予物流公司、众包服务商订单收入。
该模式面临的困难自然是标准化能力和对全链条的把控，一智通主要为此做两件事，一是运力资源甄选，二是为每个环节输出统一的信息系统。此外，一智通为订单执行的接货、开单、贴标签等环节输出统一标准。
一智通创建于 2014年，2015年6月 完成后台系统打通，目前已覆盖全国 400 城市 1200 区县，对接 220 个承运物流企业，覆盖 7250 条线路、2600 个落地配 + 上门服务团队。2015年 经一智通处理的订单总运费达到 5000 万元，目前每月有 600 余个商家选择一智通发货，上个月单量达到两万。
盈利模式方面，一智通目前分别对上下游抽取一定佣金。而后期则主要着眼于供应链金融的运费保理、仓库质押、保险代理、车后服务上。
CEO 袁新生曾任德邦、新邦副总裁；COO 魏文峰曾任阿里家装类目运营；营销中心总经理翁辉曾任全通教育销售总监；服务网络总经理周建军曾创建黑猫云车同城配送平台，曾任新邦物流企业发展中心总经理。
该公司已于 2016年 初获得元禾原点、熊猫、星汉资本的 A 轮数千万元融资。
作者：杜暮雨 | 来自：36氪
